پکیج‌ها، از قطعات مختلفی تشکیل شده‌اند که هماهنگی آن‌ها باعث عملکرد صحیح دستگاه می‌شود. یکی از قطعات حیاتی در این سیستم، «میله یون» یا حسگر شعله است. در این مطلب، با لحنی ساده و تخصصی، نحوه بررسی، عیب‌یابی و تعویض این قطعه را در پکیج‌های دیواری آنالوگ ایران رادیاتور آموزش می‌دهیم.
به خاطر داشته باشید که اصول کلی کارکرد این قطعات در اکثر پکیج‌های موجود در بازار مشابه است و معمولاً تنها محل قرارگیری قطعات و اتصالات آن‌ها تفاوت‌های جزئی با یکدیگر دارند.
میله یون چیست و چه وظیفه‌ای دارد؟
وظیفه اصلی میله یون این است که پس از تشکیل شعله، حرارت آن را حس کرده و این موضوع را به برد الکترونیکی دستگاه گزارش دهد. با دریافت این گزارش، برد متوجه می‌شود که احتراق با موفقیت انجام شده است و دستور می‌دهد تا شعله پایدار بماند. اما اگر سیگنال شعله دریافت نشود، برد برای جلوگیری از خطر، جریان گاز را قطع می‌کند و پکیج خاموش می‌شود.
محل قرارگیری میله یون در پکیج ایران رادیاتور
در پکیج‌های ایران رادیاتور، زیر محفظه احتراق دو کابل دیده می‌شود:
- یکی مربوط به الکترود جرقه‌زن
- دیگری مربوط به میله یون یا حسگر شعله
علائم خرابی میله یون
اگر الکترود جرقه‌زن کار کند و شعله تشکیل شود، اما پس از چند ثانیه خاموش گردد، به احتمال زیاد میله یون دچار مشکل شده است.
در برخی از مدل‌های ایران رادیاتور، اگر میله یون به طور کامل از کار بیفتد و هیچ سیگنالی به برد ارسال نکند، دستگاه تا ۳ بار تلاش می‌کند؛ یعنی جرقه‌زن عمل کرده و شعله تشکیل می‌شود، اما چون پایدار نمی‌ماند، خاموش می‌شود. در نهایت، پکیج خطای ۷۰ ۸۰ (در مدل‌های آنالوگ) یا ارور E02 (در مدل‌های دیجیتال) را نمایش می‌دهد. آموزش کاملا دلایل خطای 70 80 و نحوه رفع ایراد
یکی دیگر از نشانه‌های خرابی این بخش، روشن شدن فن دستگاه بدون کار کردن جرقه‌زن است. البته در این حالت، احتمال خرابی خود الکترود جرقه‌زن یا بروز مشکل در برد اصلی نیز وجود دارد و باید توسط متخصص بررسی شود.
نحوه دسترسی به میله یون
برای بررسی این قطعه، باید مراحل زیر را با دقت و در حالت خاموش بودن دستگاه انجام دهید:
- ابتدا قاب بیرونی روی محفظه احتراق را که با ۴ پیچ محکم شده است، باز کنید.
- در زیر قاب اصلی، یک درپوش داخلی دیگر قرار دارد که آن نیز دارای ۴ پیچ است. این پیچ‌ها را نیز باز کنید تا به محفظه احتراق و مشعل دسترسی پیدا کنید.
مراحل بررسی و تعمیر میله یون
گاهی اوقات مشکل حاد نیست و با انجام چند کار ساده و بدون نیاز به قطعه جدید برطرف می‌شود:
بررسی فاصله: فاصله نوک میله یون تا سطح مشعل باید حدود ۷ تا ۸ میلی‌متر باشد. اگر این فاصله به هم خورده است، آن را با احتیاط تنظیم کنید.
تمیزکاری سطح میله: به مرور زمان ممکن است سطح فلزی میله دچار دوده و رسوب شود و نتواند شعله را به درستی تشخیص دهد. می‌توانید با استفاده از یک سمباده نرم، سطح میله را به آرامی تمیز کنید.
بررسی عایق سرامیکی: بخش سرامیکی پایه میله یون را به دقت نگاه کنید. اگر هرگونه ترک‌خوردگی یا شکستگی روی این سرامیک مشاهده کردید، قطعه دیگر قابل تعمیر نیست و حتماً باید تعویض شود.
آموزش گام‌به‌گام تعویض میله یون
در صورتی که میله یون سوخته یا سرامیک آن شکسته باشد، باید آن را با یک قطعه جدید جایگزین کنید:
- درپوش پلاستیکی متصل به پایه میله یون را با احتیاط خارج کنید.
- میله یون به وسیله یک پیچ به بدنه محفظه احتراق متصل شده است؛ این پیچ را باز کنید.
- در سر دیگر کابلی که به میله یون متصل است، یک فیش (سوکت) قرار دارد. این فیش را جدا کنید تا قطعه به طور کامل آزاد شود و سپس آن را بیرون بیاورید.
- میله یون جدید را در جای خود قرار داده و پیچ آن را ببندید. کابل آن را نیز متصل کنید.
- دقت کنید که ارتفاع نوک میله یون جدید تا سطح مشعل دقیقاً روی ۷ تا ۸ میلی‌متر تنظیم شده باشد.
- در نهایت، قاب‌ها را ببندید، پکیج را ریست (Reset) کرده و دستگاه را مجدداً راه‌اندازی کنید.
نکات مهم و کاربردی
- قطعه یکپارچه: فراموش نکنید که در برخی از مدل‌های پکیج، الکترود جرقه‌زن و میله یون در یک قطعه واحد تعبیه شده‌اند و دو قطعه مجزا نیستند.
- رنگ شعله: پس از نصب میله یونِ نو، ممکن است به دلیل جدید بودن قطعه، فرم و رنگ شعله در نزدیکی میله کمی تغییر کند. این موضوع کاملاً طبیعی است و پس از مدتی کارکرد دستگاه، وضعیت شعله به حالت عادی بازمی‌گردد.
مشاهده می‌کنید که رنگ شعله نزدیک میله یون بدلیل نو بودن قطعه تغییر کرده است.
توجه داشته باشید که اصول بررسی میله یون در بیشتر پکیج‌های بازار مشابه است و فقط ممکن است محل نصب قطعات یا نحوه دسترسی به آن‌ها کمی متفاوت باشد.
توصیه ایمنی: با توجه به ارتباط مستقیم این قطعات با گاز و برق، همواره پیشنهاد می‌شود در صورت نداشتن تجربه کافی فنی، بررسی و تعویض قطعات داخلی را به تکنسین‌های مجاز بسپارید.
